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挑战摩托罗拉,“专网小华为”海能达的底气为何?
发布时间: 2020-06-25 来源:未知 点击次数:

海能达与摩托罗拉的专利诉讼案件闹得沸沸扬扬,“吃瓜群众”不少,但真正了解海能达业务的人却不多。

海能达成立于1993年,于2011年上市,是中国专业无线通信领域的龙头企业。在全球专业无线通信终端设备市场份额排名中,海能达位居第二,仅次于摩托罗拉。

今年海能达可谓“开局不利”:美国伊利诺伊州法院法官作出一审判决,认为海能达侵犯了摩托罗拉系统一项或多项商业秘密及美国版权,应向摩托罗拉支付赔偿合计7.65亿美元(约合人民币53亿元)。

受到诉讼案件的影响,海能达2019年利润也出现了严重下滑,同比下降83%。

海能达是否会因此一蹶不振?未来海能达的海外业务是否会受到限制?海能达是否有能力应对眼前的危机?

“专网小华为”

海能达所处的行业属于通信设备制造业,而说起通信设备,我们往往首先联想到华为、中兴。但华为、中兴生产的产品主要用于公网,而海能达的产品则主要为专网提供。在2011年海能达上市的时候,海能达就是国内专网市场的龙头,在全球市场中的地位仅次于摩托罗拉,海能达也被称为“专网小华为”。

海能达的崛起,离不开对技术趋势的精准把握,更离不开国内专网市场发展的机遇。

通信技术经历了从模拟到数字的发展历程,在专业无线通信领域也是如此。

2009年,中国开始推行“模拟转数字”,同年海能达开始研发数字产品,实现了数字产品“从无到有”的突破。2010年,海能达数字产品的销售收入已达1.27亿元,占当年总营收的12.77%。海能达也将数字产品视为公司的重要盈利增长方向。

如今,数字技术已经超越了模拟技术,成为了传统专网通信增长的主要驱动力。

比把握技术趋势更重要的是把握标准制定的话语权。

在通信行业,标准的重要性不言而喻。国际上主要的专业无线通信数字标准主要有TETRA、DRM等。TETRA和DRM都是由欧洲通信标准协会制定的标准,已经占据了欧洲等发达国家和地区的市场。

但这些标准在中国市场却发展缓慢。一方面,标准相关的核心技术被国外厂商垄断,建网和运营维护成本高;另一方面,这些标准也无法满足公安等行业客户对信息加密的要求。因此,中国公安部牵头,制定了具有中国自主知识产权的专业无线通信数字集群标准——PDT(Police Digital Trunking)。

中国市场本来就对专业通信有巨大的需求,有了具备自主知识产权的标准后,技术实力相对薄弱的中国企业在本土市场上找到了广阔发展空间。

海能达是本土企业中最具实力的一员,不仅是中国PDT联盟总体组组长单位,还是第一家推出PDT数字产品的企业,其在国内市场上的领先地位不言而喻。

但通信是一个全球化程度极高的行业,只着眼于国内市场的企业,难以“长大”;况且与公网市场相比,专网市场的规模要小得多。如果海能达仅依赖PDT建造壁垒,今天也不会成为一家能够“威胁”摩托罗拉的公司。

海能达不仅在PDT技术和产品研发上处于领先地位,在DRM和Tetra标准上也不甘落后。它是全球第二家推出DRM数字重点产品,国内第一家推出自主研发的Tetra数字终端产品的公司。此外,海能达还不断提升海外高端市场的开拓和服务能力,最终让公司发展成为全球专业无线通信市场的佼佼者。

从全球专业通信市场来看,发达国家的专业通信市场规模比发展中国家的大,使用的技术也更为先进。虽然中国市场潜力巨大,且发展迅速,但规模相对有限,对于海能达而言,“走出去”也是必然的选择。

赢在未来

摩托罗拉系统一直是全球专业通信设备市场的“大哥”,占据了全球将近一半的市场份额。挑战者海能达在全球市场份额的占比仅次于摩托罗拉,但份额仅10%左右。

尽管市场份额与行业龙头还有不小的差距,但海能达近年来的营收增速均超越了摩托罗拉,有后来居上之势。此外,海能达不断强化在欧洲市场的布局,而欧洲市场原本是摩托罗拉系统的天下。因此,海能达与摩托罗拉必有一战。

尽管在本次诉讼案件中,海能达需要付出巨额赔偿,2019年利润也因此直线下滑。但该事件侧面反映出,海能达已经具备与老牌通信国际巨头较量的实力。诉讼案件对海能达造成的影响有限。

从市场布局上看,海能达已经在欧洲、“一带一路”沿线国家,以及拉美地区形成一定的优势。在欧洲市场,海能达早年通过收购原德国罗德施瓦茨PMR业务、英国赛普乐集团,跻身TETRA赛道的第一梯队。

发展中国家和地区的专网通信建设水平还相对落后,这些国家和地区提升专网通信水平的刚性需求十分明显。海能达的产品和服务在“一带一路”沿线国家和拉美地区有价格和地缘等方面的优势。

2019年,海能达陆续中标菲律宾国家警察专业无线通信设备采购项目、巴西CEARA州公共安全专网通信网络项目、鲁国家警察TETRA系统扩容项目、智利地铁TETRA通信系统项目等。 这些标杆项目有望进一步提升海能达在行业市场的影响力。

从技术发展的趋势上看,“宽窄融合”和“公专融合”是行业的演进方向,即专网和公网的关系将日益紧密,二者有融合的趋势。

海能达早已捕捉到了这样的趋势,逐渐进入公网专用市场。海能达目前已拥有多个系列、涵盖不同标准的公网专用产品及解决方案,在终端、平台、应用等多个层面形成专网通信和公网业务的深度融合。

此外,中国的“新基建”政策也将利好海能达的发展。

首先,在“新基建”政策的推动下,5G建设加速。5G技术将为行业应用领域带来巨大增量,而行业应用也正是专用通信赖以生长的“土地”。

其次,“新基建”还强调了人工智能、云计算、卫星互联网等多种技术的融合发展,以及技术在行业的落地应用。通信的定义和边界得到延伸,其他技术与通信技术的融合也将催生新的市场。

在“新基建”背景下,行业需要解决融合通信、公网专网互联互通、结合信息和视屏的互联互通、公共安全智慧化建设等问题,这为海能达带来了巨大的商机。

如果不是与摩托罗拉的官司,可能鲜有人知道海能达。海能达虽然输了官司,但因为它在技术上占先发优势,在市场中占有一席之地,加上有“新基建”政策的支持,未来属于海能达的“高光时刻”值得我们期待。

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本文来源于亿欧,原创文章,作者:唐钰婷。转载或合作请点击转载说明,违规转载法律必究。