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第一季度净利跌幅58%,中国中车借势“新基建”能否挽回颓势?
发布时间: 2020-06-25 来源:未知 点击次数:

中国中车未逃过2020开年疫情的打击。

4月30日晚,中国中车公布第一季度财报,内容显示,报告期内营业收入为334亿元,同期下降15.8%,归母净利润为7.5亿元,同比跌幅扩大至58%。开年不利的中车在营收与利润上受损严重。

报告显示,跌幅主因是支柱型业务铁路装备交付量减少所致,该业务营收136亿元,同比减少35.3%,惨遭滑铁卢。受疫情等原因影响,铁路装备业务所属的机车、货车及客车等收入下跌,这亦是致该板块业务受挫的主因。

在四大主营业务中,现代服务业务也受损严重,该板块营收为13.3亿元,同比减少28%,主因是物流业务受挫。另外,由于第一季度销售商品、提供劳务收到的现金较少,导致经营活动费用净流出为90.2亿元,同期增加66.5亿元。疫情对中车影响不容小觑。

2019Q1-2020Q1中国中车营业收入及归母净利润对比

为克服疫情影响,中车发力旗下的电商平台“宜企拍”,加强疫情期间电商平台的运营管理和交易服务,第一季度,中车实现交易382笔,交易总额超亿元,同比增长1175%,虽其上线仅为一年,但在疫情的催化下, 中车得以将线下业务转为线上,推动了宜企拍的发展,现已有101家企业实现了交易,累计完成交易2147笔,实现交易额4.84亿元,为集团公司所属交易企业增加收益8002万元。其正在借助互联网平台减少疫情对业务的负面影响。

除线上电商平台外,中车亦在复工后加紧推进所持项目。3月4日,中车旗下的齐车公司向澳大利亚GWA公司出口的134辆煤炭漏斗车在大连港装船完毕,至此,齐车公司已在三年时间内一共向GWA公司出口了三批次338辆煤炭漏斗车,成为GWA公司稳定的供应商。3月11日,中车复工后的首批“复兴号”动车组下线。

目前株洲电机2020年海外配套业务在手订单项目共有南非22E机车、澳大利亚SCT机车、雅万高铁等7个主要项目,配套电机、变压器总份额约1.1亿元。海外成中车的主要市场之一。

除此之外,在创新业务上,中车旗下四方公司研制的氢能源有轨电车在佛山高明载客开跑,据悉该列车15分钟加满一次氢气,可持续行驶约100公里。氢能源是中车的有益尝试,率先推动了新能源交通的普及。

2020Q1年中国中车主营业务收入构成占比

虽然中车第一季度业务受挫,但城轨与城市基础设施却有大幅增长,营收94.1亿元,同比增长达30%,为本期交付的城轨地铁产品增加所致。

在亿欧汽车看来,城轨与城市基础设施业务或将朝核心业务看齐,成为中车的另一大支柱型板块。

2020年3月4日,“新基建”由中共中央政治局提出,发改委初步认为其是以新发展理念为引领,以技术创新为驱动,以信息网络为基础,面向高质量发展需要,提供数字转型、智能升级、融合创新等服务的基础设施体系。

“新基建”明确包括城际高速铁路与城市轨道交通,与中车的主要业务息息相关。

在接受经济日报采访时,SAP全球高级副总裁、中国总经理李强表示,高铁和轨道交通、新能源充电桩、特高压等基础设施领域的“新基建”投资,将有力推动这些行业的产品智能化和制造服务化进程。

在中外资本看好的趋势下,新基建或将成为中国中车增长的借势东风。

在第一季度,因汇率变化,使汇兑损失增加、对联营企业股权投资收益减少等,中车向中央银行借款增加304.3%,财务费用增加157.5%,投资收益减少146.4%,可见中车财务状况第一季度颇为严峻,其需在接下来以扩大营收,提升利润、增加现金流等举措以缓解财务压力。

在新基建的大势推动下,中车第一季度表现不如人意,但仍有机会挽回颓势。

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